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• 2025-10-10

Dracan 42 的設計團隊從汽車與航空設計中汲取靈感，打造出極具現(xiàn)代感的外觀。12.6 米的艇身長度搭配 4.85 米的最大船寬，創(chuàng)造出約 80 平方米的寬敞空間，無論是家庭聚會還是朋友派對，都能輕松容納。其獨特的木制品裝飾，讓每一艘 Dracan 42 都成為獨一無二的藝術品，兼具美觀與實用。 科技控會愛上它配備的 Q - Experience 觸摸屏管理系統(tǒng)。通過智能手機應用程序，就能隨時隨地監(jiān)控游艇狀態(tài)，遠程控制空調(diào)、暖氣、燈光等設備，為海上旅行增添便捷與舒適。 在空間布局上，它的甲板設計堪稱一絕。寬敞的日光甲板、豪華的吧臺和全套廚房設備，讓你在海上也能享受美食與飲品。艙室配置靈活，有三種布局選擇。標準的 Voyage 版有三間艙室，包括一間帶獨立衛(wèi)生間的主臥和兩間共用衛(wèi)生間的雙人艙；Supreme 版只有兩間豪華主臥，每間都帶獨立衛(wèi)生間；Holiday 版則能提供四間艙室，滿足不同出行需求。

• 2025-07-29

當?shù)谝豢|晨光穿透海平面，海風裹挾著遠方島嶼的氣息掠過船帆，每一位航海者心中都燃燒著對速度與自由的渴望。如今，這份渴望將被全新 Hanse 360 ST帆船點燃 ——Hanse Yachts AG 繼 “2025 年度歐洲最佳帆船” Hanse 360 之后，再度重磅推出的性能升級版緊湊巡航帆船，為追求極致航行體驗的航海家們獻上一份厚禮。 性能狂飆：10% 的提升，不止于數(shù)字 在航海世界里，每一秒的突破都凝聚著無數(shù)匠心。全新 Hanse 360 ST 由知名的 Berret-Racoupeau 設計團隊操刀，從骨骼到肌理都透著對速度的極致追求。更深的 T 型龍骨如同潛水的利刃，穩(wěn)穩(wěn)扎入水中，為帆船提供了更強的抓地力和穩(wěn)定性，讓它在波濤中穿行時如同貼地飛行的獵豹，從容應對各種海況。 更大的帆面積是 Hanse 360 ST 的另一大殺器。設計師們將桅桿高度增加了 85 厘米，這看似不起眼的 85 厘米，卻讓帆面積得到顯著擴大，就像給帆船安上了一對更寬大、更有力的翅膀，能盡情捕捉每一絲海風，將風能轉化為強勁的動力。在輕至中等風力條件下，這種優(yōu)勢尤為明顯，船速的提升讓航海者能更早抵達心之所向的彼岸。 不僅如此，競賽型舵和精密索具的配備更是讓 Hanse 360 ST 如虎添翼。競賽型舵反應靈敏，仿佛是帆船的 “方向盤”，讓船員能精準操控方向，在復雜的海況中也能游刃有余。精密索具則像帆船的 “肌肉”，將各個部件緊密連接，傳遞力量，確保每一次調(diào)整都能高效作用于航行。這一系列升級組合在一起，讓 Hanse 360 ST 的性能提升最高達到 10%，天生更快，名不虛傳。 為了讓帆船在高速航行時更加穩(wěn)定，設計師們還通過增加壓載降低了重心。這就好比一個人扎馬步，重心越低，越不容易摔倒。Hanse 360 ST 也是如此，更低的重心讓它在快速行駛時減少晃動，即便遇到稍大的風浪，也能保持平穩(wěn)，給船員帶來更安心的航行體驗。 顏值與內(nèi)涵并存：運動美學與舒適體驗的完美融合 Hanse 360 ST 不僅跑得飛快，顏值也相當在線。它的外觀兼具流暢線條與性能調(diào)校，每一處設計都彰顯著運動美學。更高的桅桿傲然挺立，如同一位昂首挺胸的勇士，彰顯著帆船的力量與氣勢。碳纖維船首斜桅輕盈而堅固，不僅減輕了船身重量，還為帆船增添了一份科技感與時尚感。 競賽型駕駛艙布局更是將運動氛圍拉滿，一切設計都以便捷操作為核心，讓船員在航行過程中能快速反應，輕松駕馭。啞光黑色細節(jié)設計則為帆船增添了一份沉穩(wěn)與神秘，將運動美學與前沿航海創(chuàng)新完美結合，讓 Hanse 360 ST 在海面上行駛時，成為一道亮麗的風景線，兼顧了速度、風格與可持續(xù)性。 而在內(nèi)飾方面，Hanse 360 ST 則展現(xiàn)出了精致本色，為船主、家人及賓客提供卓越的船上舒適體驗。您可以根據(jù)自己的需求定制布局，選擇兩或三艙版本，并配備兩或三間全功能衛(wèi)浴，滿足不同人數(shù)的出行需求。無論是家庭度假還是朋友聚會，都能找到最適合的空間布局。 內(nèi)飾采用現(xiàn)代設計，融合了運動元素、高端材質(zhì)與優(yōu)雅飾面，完美詮釋了游艇的動感特質(zhì)。每一處細節(jié)都經(jīng)過精心打磨，從地板的材質(zhì)到墻面的裝飾，從家具的造型到軟裝的搭配，都彰顯著高品質(zhì)的生活追求。在航行途中，既能感受到運動的激情，又能享受到家一般的舒適與溫馨。 與 Hanse 360 對比：優(yōu)勢盡顯，更勝一籌 很多人會好奇，Hanse 360 ST 和此前獲獎的 Hanse 360 相比，到底有哪些不同呢？除了前面提到的性能和外觀內(nèi)飾的升級，還有很多細節(jié)之處的優(yōu)化，讓 Hanse 360 ST 更勝一籌。 在速度方面，Hanse 360 ST 憑借更高的桅桿、更大的帆面積、更深的 T 型龍骨等一系列升級，實現(xiàn)了最高 10% 的性能提升，在同級別帆船中表現(xiàn)尤為突出。尤其在輕至中等風力條件下，Hanse 360 ST 的速度優(yōu)勢更加明顯，能讓船員更早抵達目的地，享受更多的航海樂趣。 在生態(tài)友好方面，Hanse 360 ST 也走在了前列。雖然 Hanse 360 本身也注重環(huán)保，但 Hanse 360 ST 在這方面做得更加極致。它在甲板和帆布中無妥協(xié)使用回收材料，在保證航行性能的同時，最大限度地減少了對環(huán)境的影響。此外，還可選配太陽能板、燃料電池及電動推進系統(tǒng)，進一步降低了環(huán)境足跡，讓航海愛好者在享受航海樂趣的同時，也能為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量。 生態(tài)友好：航海與環(huán)保的完美平衡 在如今這個注重環(huán)保的時代，Hanse Yachts AG 積極承擔生態(tài)責任，將環(huán)保理念融入到 Hanse 360 ST 的設計與制造中。回收材料的大量使用是 Hanse 360 ST 的一大亮點，甲板和帆布等關鍵部件都采用了回收材料，這些材料經(jīng)過特殊處理，不僅具有良好的性能，還減少了資源的浪費和環(huán)境污染。 可選配的太陽能板能充分利用太陽能，為船上的電器設備提供電力，減少對傳統(tǒng)能源的依賴。燃料電池則是一種高效、清潔的能源轉換裝置，能為帆船提供穩(wěn)定的動力，且排放物主要是水，對環(huán)境幾乎沒有污染。電動推進系統(tǒng)更是擺脫了對燃油的依賴，運行過程中噪音小、污染少，讓帆船在航行時更加安靜、環(huán)保。 Hanse 360 ST 的這些環(huán)保設計，讓航海不再是對環(huán)境的破壞，而是與自然的和諧共處。它證明了在追求高性能的同時，也能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為航海行業(yè)的環(huán)保發(fā)展樹立了新的標桿。 產(chǎn)品經(jīng)理力薦：為追求激情的船員量身打造 “Hanse 360 ST 版本是為那些追求 Hanse 式簡約，同時渴望更多激情的船員量身打造。升級款提供更運動的航行體驗，同時保留了 Hanse 品牌標志性的舒適性、靈活布局與易操作性。”Hanse 產(chǎn)品經(jīng)理 Andreas Unger 表示。 從他的評價中可以看出，Hanse 360 ST 在設計之初就明確了目標人群，它不是為了迎合所有人，而是為那些熱愛航海、追求刺激、注重生活品質(zhì)的人而來。它在保留 Hanse 品牌優(yōu)勢的基礎上，進一步提升了運動性能，讓船員在航行過程中能感受到更多的激情與樂趣。 無論是經(jīng)驗豐富的航海老手，還是初入航海界的新手，都能輕松駕馭 Hanse 360 ST。它的易操作性讓新手也能快速上手，而其出色的性能則能滿足老手對速度與激情的追求。 閃耀登場后的持續(xù)熱度：航海界的新寵 今年 5 月，在德國最大水上船展 —— 新施特雷利茨安科拉游艇節(jié)（Ancora Yachtfestival）上，Hanse 360 ST 完成了全球首秀，那場盛會至今仍被航海愛好者們津津樂道。當時，首席執(zhí)行官 Hanjo Runde、首席運營官 Stefan Zimmerman 及產(chǎn)品經(jīng)理 Andreas Unger 共同主持了發(fā)布會，將這款性能卓越的帆船正式呈現(xiàn)在世人面前。 首秀現(xiàn)場，Hanse 360 ST 憑借其出色的性能、時尚的外觀以及環(huán)保的理念，吸引了眾多參展者的目光，成為了整個游艇節(jié)的焦點。無論是專業(yè)的航海人士，還是對航海充滿興趣的普通觀眾，都紛紛駐足觀賞，對其贊不絕口。不少人在親身體驗后，更是對它的駕駛手感和舒適體驗給予了高度評價。 如今，首秀雖已過去兩個多月，但 Hanse 360 ST 的熱度絲毫未減。它憑借著在首秀上展現(xiàn)出的強大實力，迅速在航海界嶄露頭角，成為了許多航海愛好者夢寐以求的 “伙伴”...

• 2025-05-27

當傳統(tǒng)帆船設計陷入桎梏，當“遠洋航行”總與“犧牲舒適”畫上等號，Moody DS48以一場橫跨英吉利海峽的硬核測試，向全球航海者證明：真正的豪華遠洋艇，既能征服怒海狂濤，亦能承載詩意棲居。 一、風暴中的從容姿態(tài)：動態(tài)性能實測 在Theo Stocker的實測中，Moody DS48面對英吉利海峽的“變臉式”天氣，展現(xiàn)出令人驚嘆的穩(wěn)定與高效。 船速從6 節(jié)穩(wěn)步攀升至 8 節(jié)，在潮汐的助力下更是達到了 9.5 節(jié)的最高船速。而在暴雨來襲、風速高達 20 節(jié)的惡劣條件下，Moody DS48 依舊保持著從容的姿態(tài)。船員們可以輕松地將熱那亞帆換為自動前帆，船體始終保持近乎水平的穩(wěn)定，這種在復雜海況下的穩(wěn)健表現(xiàn)，無疑為航行者注入了強大的信心，讓他們能夠安心享受航海之旅，而不被風浪所困擾。 二、科技賦能的優(yōu)雅操控：智能帆具系統(tǒng) Moody DS48 在帆具操作上的設計，充分體現(xiàn)了科技的力量。兩側配備的電動 Lewmar 65 絞盤，以及艉部的手動 55 絞盤（可選配電動），讓帆的操作變得極為便捷高效。無論是升起還是收起帆，都能在輕松的操作中完成，無需耗費大量的體力和時間。這種科技與操控的完美結合，使得航行者能夠更加專注于享受航行的樂趣，優(yōu)雅地駕馭這艘海上巨艦，穿梭于遼闊的海域。 三、空間革命：把別墅平層搬到海上 站上Moody DS48 的甲板，仿佛置身于一座移動的海上宮殿。寬敞的甲板空間為航行者提供了自由活動的場所，而精心設計的布局又避免了暴露感，讓人在享受海風與陽光的同時，也能擁有舒適的私密空間。在儲物設計方面，Moody DS48 更是做到了極致，充分利用每一寸空間。3 個衣柜、多個儲物柜和抽屜，為航行者提供了充足的收納空間，滿足他們在長途航行中的各種儲物需求。而獨立衛(wèi)浴艙的干濕分離淋浴間、更多儲物格及電動沖水馬桶等設施，進一步提升了生活的便利性和舒適度，讓航行者在海上也能享受到如家一般的愜意生活。 四、航海工作站，滿足多元需求 Moody DS48 的航海工作站設計獨具匠心，為航行者提供了雙模式選擇。測試艇采用的左舷多功能桌布局，使得從后座向前望去，VHF 電臺、自動駕駛儀和油門控制等設備都觸手可及，桌面上還可以展開海圖作業(yè)，方便航行者隨時規(guī)劃航線、查看航行數(shù)據(jù)。而對于那些對航海有著更高要求的硬核遠航者，還可以選擇前艙專屬導航臺。它緊鄰擋風玻璃，能夠提供 360° 全景視野，為航行者帶來更加廣闊的視野和更多的儀表安裝空間，讓他們能夠更加精準地掌控航行狀態(tài)。雖然這一選擇會犧牲一個海景臥鋪及兩位晚餐賓客的座位，但對于追求極致航海體驗的人來說，無疑是值得

• 2025-05-12

FJORD 39系列的第一眼，便是一場視覺的盛宴。尖銳的垂直船首如利刃劈開海浪，流暢的船體線條從北歐極簡主義中汲取靈感，卻在細節(jié)處糅合了地中海的慵懶風情——高聳的擋風玻璃與開放式側舷，既保留了開放式船艇的自由靈魂，又以T形頂棚的硬朗輪廓宣告著德系工藝的精密基因。 標志性T型硬頂：超大T型硬頂與船舷無縫銜接，防風防雨卻零空間侵占； 隱藏式系纜樁：船舷內(nèi)嵌設計，功能與美學極致平衡； 8種甲板材質(zhì)：從科技感合成材料到經(jīng)典柚木地板，定義你的私人航海風格。 【動力對決：柴油沉穩(wěn)VS舷外機狂野】 FJORD 39 XL：柴油動力的掌控者 雙440馬力D6引擎+DPI艉驅動：低速扭矩王者，輕觸油門即爆發(fā)出40節(jié)狂暴速度，深海巨浪中穩(wěn)如磐石； 雙320馬力D4可選：為追求經(jīng)濟性的玩家保留實力派選擇； Skyhook電子錨定系統(tǒng)：一鍵鎖定船位，從容應對釣魚、派對或風暴突襲。 FJORD 39 XP：舷外機時代的革新派 雙400馬力V10 Verado舷外機：5.7升排量汽油引擎，絲滑加速如獵豹撲襲，聲浪渾厚攝人心魄； 減重近1噸：更輕盈的船身帶來極致推重比，轉向響應快如閃電； 甲板下巨型儲物艙：釋放柴油機占用的空間，沖浪板、潛水裝備、派對物資任性裝載。 ▍性能對比 參數(shù) 39 XL（D6柴油版） 39 XP（V10舷外機） 極速 40+節(jié) 同級領先 燃油成本 低（柴油經(jīng)濟性） 中高（汽油動力） 維護便捷性 專業(yè)維保需求 模塊化設計，低成本 適用場景 長途巡航、惡劣海況 近海競速、社交派對 【硬核船體：安全是豪華的底線】 三明治結構船體：龍骨格柵強化支撐，異酞酸膠衣抵御鹽蝕，CE-B級認證承載12人安全航行； CFD流體力學優(yōu)化：經(jīng)超級計算機模擬的船底曲線，劈浪效率提升30%，濕甲板？不存在的； 高側舷設計：1.2米干舷高度，搭配深度凹陷側甲板，巨浪拍擊亦從容如閑庭信步。 【智能艦橋：未來感駕控體驗】 雙12/16英寸Simrad evo3S屏：玻璃駕駛艙級信息整合，觸控交互如指揮星際戰(zhàn)艦； 人體工學操控臺：可翻起靠背座椅、高腳圍欄、黃金三角操控區(qū)（方向盤+油門+操縱桿），久航不疲； 傻瓜式泊船系統(tǒng)：操縱桿精準控位，菜鳥秒變老船長。 【空間魔術：從轟趴圣地到海上行宮】 甲板上的狂歡宇宙 私密艙室的極致匠心 真正的高端，藏在那些讓同行嫉妒的細節(jié)里： 風格即態(tài)度——拒絕平庸船艇的復制臉，每一寸設計都在訴說你的航海哲學； 性能無短板——無論你是扭矩控還是極速狂，總有一款引擎讓你血脈僨張； 安全即自由——頂配船體結構+智能系統(tǒng)，讓冒險的邊界無限擴展； 空間超變量——從單身貴族的快艇到大家族的移動別墅，它比你更懂生活； 保

• 2025-04-02

當一艘游艇能讓你在甲板上品雞尾酒、在駕駛艙體驗F1級操控、在主人艙享受五星酒店般的私密，甚至一鍵切換“日光浴模式”——這不是科幻電影，而是Sealine C335的日常。今天，我們帶你深入這艘被譽為“海上移動行宮”的德國工藝杰作，看它如何重新定義奢華航海生活！ 一、游泳平臺：你的私人海上入口 “從駕駛艙到大海，只有一步之遙。”Sealine C335的設計師深諳航海者的終極需求：安全與自由的平衡。游艇尾部配備全尺寸游泳平臺，通過不銹鋼扶手和防滑階梯無縫連接甲板與海面。無論是清晨一躍入水，還是傍晚倚欄觀霞，每一處細節(jié)都藏著德國工藝的嚴謹——平臺可選配擴展設計，甚至能化身“迷你碼頭”，輕松停泊水上摩托或接駁艇。 更妙的是，C335V版本的游泳平臺支持一鍵電動升降，搭配可隱藏式梯子，讓優(yōu)雅與實用并存。想象一下，當朋友驚嘆于你從海中“濕身登場”的瀟灑時，你只需輕描淡寫：“這不過是我的日常。” 二、駕駛艙：讓菜鳥秒變“海上舒馬赫” “真正的奢華，是連駕駛都成為一種享受。”Sealine C335的舵手區(qū)堪稱“航海界的智能座艙”。高分辨率觸控屏集成導航、雷達、聲吶數(shù)據(jù)，信息一目了然；人體工學座椅支持一鍵切換站立駕駛模式，當你渴望速度與激情時，只需按下按鈕，瞬間化身“海上賽車手”。 動力配置更是誠意十足：C335標配Volvo Penta D6-340發(fā)動機，輕松飆至26節(jié)；若選配雙Mercury 270馬力舷外機，速度直逼31節(jié)，浪花飛濺中盡顯狂野。而C335V版本搭載的Volvo D6-440引擎，則兼顧爆發(fā)力與續(xù)航，570升超大油箱讓你毫無后顧之憂。 三、折疊吧臺：甲板上的“沙灘俱樂部” “在這里，每一杯酒都帶著海風的味道。”誰說游艇生活只有駕駛與睡覺？Sealine C335在沙龍與駕駛艙之間暗藏一處“心機設計”——可折疊式吧臺。清晨，它是你的咖啡角，手沖一杯瑰夏，俯瞰朝陽破海；傍晚，秒變雞尾酒臺，冰鎮(zhèn)莫吉托搭配好友的笑聲，甲板瞬間化身圣托里尼風露天酒吧。 設計師甚至為吧臺設計了隱藏式儲物格，酒杯、雪茄、藍牙音箱一應俱全。無需走進船艙，一切觸手可及。正如一位船主所說：“這個吧臺，讓我找回了20歲時在邁阿密度假的肆意。” 四、主人艙：海上五星級套房 “關上門，這里就是你的世界。”登上Sealine C335，最顛覆認知的莫過于主人艙。全景舷窗引入360°自然光，白天看云卷云舒，夜晚賞星河低垂。艙內(nèi)以啞光木紋與象牙白皮革為主調(diào)，低調(diào)中透出奢華。 細節(jié)更是無可挑剔：島式大床，陽光灑滿房間；鏡面衣柜容量驚人，輕松收納十套高級定制禮服；甚至連浴室的花灑都支持“雨淋模?

• 2025-03-26

作為德國高性能帆船品牌戴勒（Dehler）的旗艦力作，Dehler 46SQ以“速度與品質(zhì)”（Speed & Quality）為核心設計理念，在延續(xù)經(jīng)典船型基因的基礎上，通過全面升級打造出一款兼具競速激情與巡航舒適的高端帆船。其憑借輕量化結構、競速級配置以及智能化細節(jié)，成為航海愛好者眼中“能征善戰(zhàn)”的全能選手。 性能革新：為速度而生 1、競技級船體優(yōu)化 Dehler 46SQ沿用Judel/Vrolijk設計的船體，但通過真空灌注環(huán)氧樹脂工藝與Divinycell芯材復合結構，實現(xiàn)船體輕量化與高剛性。碳纖維龍骨矩陣進一步分散桅桿、龍骨和舵的載荷，配合可選競賽龍骨（2.5米加深版）與碳纖維舵葉，大幅提升船體穩(wěn)定性和抗橫傾能力。實際測試中，迎風30°角航行時，深置單舵展現(xiàn)極佳抓水力，即使在六級陣風與涌浪中仍保持精準操控。 2、動力系統(tǒng)全面升級 高桅碳纖維帆裝：標配9/10規(guī)格Selden碳纖維桅桿，搭配加高主帆與平鋪式甲板前帆卷收器，116.73平方米的標準帆面積（SA/D比值23.28）賦予強勁動力。 船首斜桅+支索系統(tǒng)：新增支索支撐的船首斜桅設計，確保順風帆（如Code 0或不對稱球帆）的極致張力，實測順風航速輕松突破10節(jié)，橫風狀態(tài)穩(wěn)定維持9節(jié)以上。 3、輕量化細節(jié)設計 從碳纖維舵輪、折疊式舵位腳踏，到僅重11.5噸的船體，每一處減重設計都為速度服務。船艉游泳平臺采用輕質(zhì)復合材料，減少尾部重量對航態(tài)影響，實測加速響應靈敏，浪涌中動力隨叫隨到。 操控革新：精準與人性化并存 智能化甲板布局：主帆滑軌采用德國2:1省力系統(tǒng)，搭配Lewmar 50ST絞盤與手動液壓后支索調(diào)節(jié)器，單人即可完成主帆張力微調(diào)。可調(diào)式前帆滑軌與隱藏式繩尾收納艙，保持甲板整潔高效。 雙舵輪競技體驗：碳纖維舵輪反饋直接，舵感細膩如“海上方向盤”，背風側舵位提供無遮擋視野，配合折疊式腳踏，長航操控輕松省力。 模塊化選配方案：可選裝駕駛艙拱架，將主帆滑軌移至艙外，釋放空間并適配家庭巡航需求；電動絞盤與自動換舷系統(tǒng)進一步簡化操作。 實測表現(xiàn)：風浪中的性能標桿 在索倫特海峽的冬季實測中，Dehler 46SQ展現(xiàn)出超越同級的適應力： 迎風性能：主帆+前帆兩段縮帆狀態(tài)下，船體以8節(jié)航速切入30°迎風角，液壓后支索調(diào)節(jié)使帆形始終處于高效攻角，舵輪負載隨調(diào)帆即時反饋。 順風爆發(fā)力：船體順風加速至10節(jié)，碳纖維桅桿與高張力帆布系統(tǒng)將風能轉化為澎湃推力，寬艉設計抑制橫擺，控舵穩(wěn)定性媲美專業(yè)賽船。 舒適性：不妥協(xié)的巡航基因 盡管以性能見長，Dehler 46SQ并未犧牲宜居性： 智能艙室設計：電動滑軌沙發(fā)可拓展為環(huán)形宴客區(qū)，前艙島式大床（2.05×1.7?